时间范围2026年11月3日 — 11月5日 02:40凌晨。 本文目录开场一个矛盾一边放出 3 万个免费车位一边给 1214 个位划线收费一、今日行业政策动态1. 通海25 条路 1685 个泊位11 月 4 日起按新标准收2. 翔安29 条路段 1214 个泊位11 月 5 日起陆续收费3. 句容一份管理办法征求意见把夜间免费写成条款4. 深圳三区3 万个车位会期放开先申报再预约 行业观察政策二、智慧停车软件/平台系统相关新闻1. 山西“泊邻”一个城市停车智能体周转率从 2.1 次到 3.5 次2. 枣庄高新区一个 EPC 项目三家联合体让利率差 0.9 个点3. 深圳的资格怎么核三个小程序一套比对4. 勐海第 41 期追缴名单100 辆车、单笔最高 417 元 行业观察软件与平台三、市场与竞品最新动态1. 时空科技那份对赌承诺 4500 万结算 −589 万2. 芝加哥那 7500 万美元钱进了财政去向由议会定3. 赫尔辛基两个体育公园11 月 17 日起收费为的是保住免费场馆 行业观察市场与竞品四、简短小结五、行业观察免费和收费都在过同一道资格关信息来源免责声明开场一个矛盾一边放出 3 万个免费车位一边给 1214 个位划线收费11 月 4 日这一天两条方向相反的消息挤在了一起。上午十点半深圳本地宝汇总了三个区的公告。福田、罗湖、南山为 APEC 会期放开车位福田 37 处停车场、2776 个车位罗湖 50 处、3190 个南山 51 处、24481 个。三个数加起来 30447 个。条件写在括号里只给粤 B 号牌必须在“深圳交警”星级用户平台提前申报停驶会期不支持当日补报。福田的免费时段是 11 月 15 日 0 点到 21 日 24 点南山的申报截止是 11 月 15 日晚一天都不算。同一天下午福建厦门翔安发了另一条消息。29 条路段新增 1214 个道路泊位11 月 5 日起陆续启动收费管理。再往前一天云南通海把收费范围从老城区扩到了 25 条道路、1685 个泊位。11 月 4 日起执行新标准白天连续停 12 小时封顶 18 元。一边放出三万个位子一边给一千多个位子划线。看着是两件事。拆开看是同一道题这个位子凭什么给这辆车。深圳的答案是“你先证明这几天不开车”。翔安和通海的答案是“你停了多久就按多久付钱”。两种答案都要在系统里核一件事——车牌、时间、资格对不对得上。谁在动动作核的是什么深圳三区30447 个车位会期放开这辆车有没有申报停驶通海25 条路 1685 个位调价停了多久、跨不跨夜翔安29 条路段 1214 个位开收哪个路段、哪一类价勐海第 41 期追缴名单这笔欠费该不该认这张表里的四行其实是一件事的四个位置先把资格定下来再算钱最后把钱收回来。一、今日行业政策动态1. 通海25 条路 1685 个泊位11 月 4 日起按新标准收11 月 4 日 15 时 52 分通海县发展和改革局在县政府信息公开平台挂出一份通知。文件号是通发改价格〔2026〕3 号执收时间写得很干脆自 2026 年 11 月 4 日起执行2015 年那份老标准同时废止。范围变了。原来只管老中心城区现在覆盖建成区 25 条道路、1685 个智慧改造泊位。老城区 1376 个新城区 309 个。新城区的通达路、螺峰路、晴岚路、宝月路、康乐路、紫金路这次一并纳进来新老城区执行同一套价。价格这样定收费时段每天 9 点到 21 点夜间 21 点到次日 9 点不收停车服务费。白天停放 30 分钟以内含不收费。小型车首小时 3 元超过 1 小时后每 15 分钟 0.5 元白天连续停放 12 小时累计不超过 18 元。中型客车和中型货车首小时 4 元之后同样每 15 分钟 0.5 元封顶 20 元。两个细节值得单拎出来。一个是免费时长的变化。原来首小时内免费 20 分钟现在改成 30 分钟。政策解读里说得很直白这样更符合上级文件精神也更贴合泊位周转的实际。另一个是计时单位。原来按小时取整现在改成 15 分钟一个单位。停 40 分钟按 45 分钟算不再按 1 小时算。跨夜怎么算也写清楚了一次停放超过次日 9 点的从次日 9 点重新计时。这句话解决的是长期存在的争议——夜里免费早上接着停前面的时间还算不算。收费方式跟着定了视频抓拍、无人值守支持微信、支付宝扫码、公众号、ETC 无感支付和事后补缴。程序上这份文件走了完整的一套成本监审、社会风险评估、价格听证报县政府第 80 次常务会议研究同意。解读稿里有一句自评收费标准对标周边县区处于中等水平。还有一个信号藏在配套措施里。文件要求运营单位建立停车欠费诚信档案依法归集欠缴车辆信息健全追缴机制。眼下主要靠人工催缴、短信催缴、司法诉讼后面还要完善。一个县城把收费范围从 19 条路扩到 25 条路把免费时长从 20 分钟加到 30 分钟又把计时单位切细到 15 分钟。三件事同时做说明它要的不是多收钱是把泊位用起来。价格降不了太多就把颗粒度做细怕群众不接受就把首小时的免费时间拉长。一紧一松落在同一张价目表上。2. 翔安29 条路段 1214 个泊位11 月 5 日起陆续收费厦门翔安这批泊位是一次性放出来的。11 月 4 日 13 时 24 分翔安区发布消息翔星路、春云路、祥福三路、祥吴五路等 29 条路段新增 1214 个道路停车泊位。这批泊位 2026 年 11 月 5 日起陆续启动收费管理。背景是今年省、市部署的“停车不便利”专项治理。区里成立了专项治理专班这批泊位经过相关单位评估后审批才划的线。价格按厦门市政府定价的城市道路临时停车泊位标准执行依据是厦发改价格〔2021〕142 号。缴费方式是自助扫码。这批泊位里有一个特殊品类PR 换乘路段。翔安在凤翔街道、金海街道设了 17 个 PR 路段包括下钟宅路、宋洋路、南美路、鼓岩路、鼓塘路系列、鼓锣路系列。规则是把车停在 PR 路段或停车场到指定站点换乘地铁或 BRT返程后按规定操作停车费按优惠价算日封顶 8 元。换乘要在“i 车位”公众号提前登记。日封顶 8 元这个数放在厦门的定价体系里不算高。它的作用是给“开车到地铁口再换乘”这件事定一个成本上限一天 8 元比在岛内找位便宜得多。1214 个位一次性上线看着是新增供给。实际是把“哪里能停、停了多少钱、换乘能不能省”一次摆到台面上。新增泊位最容易出的问题不是划线是上线。线划完了价目牌没挂二维码扫不出收费员和系统两套账——这些事在各地都发生过。翔安把时间定在“11 月 5 日起陆续启动”留了一个缓冲期但也把压力留给了现场。3. 句容一份管理办法征求意见把夜间免费写成条款11 月 4 日句容市发展和改革委员会发了一份公告。就《句容市规范机动车停放服务收费管理办法》公开征求意见时间是 11 月 4 日到 12 月 3 日整一个月。这份稿子值得看因为它把很多地方靠“惯例”办的事写成了条款。先看定价方式。城市道路停车泊位实行政府定价车站、码头、交通枢纽、轨道交通换乘站实行政府指导价。利用公共资源建设的景区、公园、市民中心、城市广场机关事业单位配套停车场也按这一档。财政性资金投资的停车场、国企或国有控股企业投资的停车场同样如此。再看免费时长分了两档政府定价的停车设施车辆进入后 30 分钟含内免费政府指导价的公共停车设施进入后 1 小时含内免费。新能源车另有条款。实行政府指导价的停车设施对挂新能源汽车号牌的车辆停车服务费按相应标准减半收取同时享有进入停车场免费停车的时长。但这条不含住宅小区和依法扣押的车辆。夜间免费写得更细。一类区域当日 20 点到次日 8 点其他区域当日 18 点到次日 8 点在城市道路收费泊位停放的车辆免收停车服务费。计费起点也定了实行免费停放时限的停车设施计费时间自免费时限届满后开始起算。这一条挡住的是“免费 30 分钟从进场就开始计费”的老问题。还有几条容易被忽略的。包月价格由双方在不高于该停车设施收费标准的前提下协商约定。行政部门依法扣押的车辆在法定处理期限内的停车费由执法机关承担逾期不来处理、处理后不及时提车的那部分费用由车主承担。停车设施要收费得经所有人同意并报发改部门核定标准。把免费时段、计费起点、扣押车辆费用归属一条条写进办法。意思是这些事不再由收费员现场解释要由文件兜底。对车场来说影响很具体。免费时长的起算点、夜间免费的边界、新能源减半的适用范围都要能在系统里配出来。配不出来的就只能靠人记。4. 深圳三区3 万个车位会期放开先申报再预约深圳这件事规模是这次最大的一笔。11 月 4 日福田、罗湖、南山三个区先后公布 APEC 会期的停车安排报道口径是覆盖超 3 万个专属优惠车位。分区的做法不一样。福田依托“i 福田”小程序上线绿色出行车位预约渠道开放辖区公园等场所的空闲共享车位。免费时段是 11 月 15 日 0 点到 11 月 21 日 24 点现有 37 个停车场、2776 个车位后续按实际情况动态调整。罗湖依托“i 罗湖”小程序开放预约覆盖辖区学校、公园、商业楼宇的空闲车位50 个停车场、3190 个车位使用时段是 11 月 16 日到 20 日。粤海城、IBC、天河城等商圈出示申报截图可免当日停车费水贝珠宝商圈连续停驶 5 天免停车费。南山的盘子最大51 处停车场、24481 个车位。分四类落地。第一类是全域普惠免费28 处停车场全程免单其中 18 家区属国企停车场10 家街道股份公司停车场。第二类是村居年费减免桃源街道 12 家股份公司对完成申报并履约的月卡车主减免 2026 年 12 月半个月停车费。第三类是商业折扣西丽乐普大厦、南头新德广场会期全场八折。第四类是凭证兑换海上世界、太子湾、花园城等 9 处商圈凭申报凭证可兑 2 小时停车券。门槛是统一的仅限粤 B 号牌提前至少 1 天在“深圳交警”星级用户平台完成停驶申报不支持当日申报。停驶时段是 11 月 16 日到 20 日可以自选天数。停驶当日车辆没有市内行驶轨迹就算履约。南山区还留了一个查询入口。“南山通”小程序的智慧停车模块可以看 51 处优惠停车场的地址、剩余车位、优惠类型和时效。三个区、三套入口、四类优惠最后都收在一句判据上这一天你的车在城里有没有跑。这句话决定了这套东西的技术难度不在发券在比对。车牌、申报时段、行驶轨迹三样要对得上免费才发得出去。行业观察政策行业信号2026 年 11 月 4 日通海县发改局发布通发改价格〔2026〕3 号建成区 25 条道路、1685 个智慧改造泊位老城 1376 个、新城 309 个自当日起执行新标准9:00—21:00 收费、夜间免费30 分钟以内免费小型车首小时 3 元、之后 0.5 元/15 分钟、白天 12 小时封顶 18 元中型车首小时 4 元、封顶 20 元首小时免费时长由 20 分钟调至 30 分钟计时单位改为 15 分钟同时要求建立停车欠费诚信档案。厦门翔安 29 条路段、1214 个道路泊位自 11 月 5 日起陆续收费按厦发改价格〔2021〕142 号执行设 17 个 PR 换乘路段、日封顶 8 元。句容就停车收费管理办法征求意见11 月 4 日至 12 月 3 日拟规定政府定价泊位 30 分钟免费、政府指导价公共场 1 小时免费、新能源减半、一类区 20:00 至次日 8:00 与其他区域 18:00 至次日 8:00 路内免费。深圳福田 37 处 2776 位、罗湖 50 处 3190 位、南山 51 处 24481 位在 APEC 会期放开均需提前申报停驶。行业判断这四条政策放在一起看能看出一条清晰的思路——价格工具正在从“定多少钱”转向“定谁有资格”。通海把免费时长从 20 分钟加到 30 分钟、把计时单位切到 15 分钟是在同一块价格区间里做更细的切分句容把免费时段的起算点、夜间免费的边界写进条款是在堵“解释权在收费员手里”的口子深圳把免费车位和停驶申报绑在一起是直接把资格前置。三种做法的共同点是都不再靠“现场判断”。这对系统的要求很直接免费时长要能按场配、按车型配、按日期配起算点要能选“进场”还是“停稳”夜间免费要能按区域划时段。这些参数只要有一个写死在代码里下一次调价就得改程序。过去几年行业里反复出现的“政策发了、系统跟不上”根子都在这里。以下为观点非新闻事实二、智慧停车软件/平台系统相关新闻1. 山西“泊邻”一个城市停车智能体周转率从 2.1 次到 3.5 次11 月 4 日科技日报的一篇报道被多家媒体转载。报道说的是城市停车 AI 智能体“泊邻”。它在 2026 中国城市停车产业大会上发布由山西建投静态交通公司基于自研的智慧停车平台打造。它的结构分三层。云端是“城市停车大脑”。把路侧泊位、公共车场、小区共享车位的全量实时数据汇到一起。再自动生成城市停车热力图和停车困难指数给泊位规划和定价策略提供依据。报道里的说法是“一屏统管”。手机端做两件事。一件是结合用户的出行习惯预判车位闲置主动向业主推送车位共享邀约和预估收益另一件是给周边找位的车主推送可用车位规划一条少绕路的路线。终端是“数字保安”。访客不用注册到停车场扫码就能预约车位车牌识别后自动抬杆。底座包括车位级地图、车位级导航、车场数字保安、城市静态交通智能体。报道还提到“无设备地库地磁导航”这个能力——地下车库没有摄像头靠地磁判断车位有没有车。落地场景定了三个邻里共享、错峰共享、海绵共享。数据是负责人给的。杭州绿灯物联网科技有限公司总经理仵兆强介绍实测把车位日均周转率从 2.1 次提升到 3.5 次。单车位综合人力成本降低 60% 到 70%。同一场大会还发布了两项标准《城市级智慧停车平台技术规范》和《城市智慧停车运营服务管理评价规范》。一个省属国企做城市级平台最后拿出的是两份标准。这说明竞争的位置在往上移从卖设备挪到了定规则。值得留意的是那个 2.1 到 3.5。周转率翻上去靠的不是新建设备是把存量车位的信息放到线上、把共享的邀约发出去。这条路子的前提很硬业主得愿意把自家车位交出来车主得相信推过来的位子真的空着。2. 枣庄高新区一个 EPC 项目三家联合体让利率差 0.9 个点11 月 4 日枣庄市公共资源交易网挂出枣庄高新区智慧停车项目EPC的中标候选人公示。项目编号 3704912609160003招标人是山东鲁南大数据产业发展有限公司代理机构山东文华工程咨询有限公司。开标时间 11 月 3 日 9 时 30 分用的是“不见面开标大厅”。否决投标情况一栏是空的没有一家被否。三家候选人不排序都是联合体。第一家牵头人山东富赢建设工程有限公司。成员是浙江汇创设计集团、山东鲁南数据科技、枣庄绿智新能源三家。建安工程费报价是税前总造价让利率 4%设计费 90 万元。第二家牵头人山东环宇建设集团有限公司成员上海开艺设计集团有限公司。让利率 3.1%设计费 83 万元。第三家牵头人中铁一局集团有限公司成员中国华西工程设计建设有限公司。让利率 3.5%设计费 119 万元。工期一样总工期 730 日历天含设计周期和施工工期其中设计周期 75 日历天。三个数字放在一起看有意思的地方在设计费。让利率最高的是 4%最低的是 3.1%差 0.9 个百分点设计费从 83 万到 119 万差了 36 万接近 43%。一个 EPC 项目里施工让利差 0.9 个点、设计费差四成说明各家对“这个项目里设计值多少钱”的判断根本不一致。EPC 模式最容易出的问题就在这。设计、施工、设备、软件打包给一家联合体报价是一张总表但每个环节的利润藏在不同的格子里。让利让在施工上设计费抬上去总价看着差不多交付出来的东西可能完全两样。对甲方来说这种项目真正要比的不是总价是四个联合体成员里谁负责软件、谁负责硬件、谁负责运营。枣庄这份公示里第一家的联合体成员有一家数据科技公司和一家新能源公司另外两家没有。3. 深圳的资格怎么核三个小程序一套比对南山那 24481 个车位怎么发出去值得单独拆一遍。入口有三个。“i 福田”“i 罗湖”各自管本区的预约“南山通”管南山的查询。申报只有一个入口“深圳交警”星级用户平台。这意味着系统里至少跑着四条数据车主的申报记录、各区的车位库存、车场的道闸记录、车辆的行驶轨迹。判据只有一句停驶当日车辆没有市内行驶轨迹算履约。这句话落到技术上是一次跨系统的比对。申报时拿到车牌和时段履约时拿这个车牌去查当天的轨迹没有记录才算数。查不到、查不全、查出来有争议都会直接影响履约认定。免费额度也不是一个池子。南山的 24481 个位分四类发28 处全程免单12 家股份公司减半月月卡2 处商业八折9 处商圈 2 小时券。同一个区四种算法。这就带出一个很实际的问题优惠要落到具体的车、具体的场、具体的时段上靠人工发券发不过来。三万多辆车、几十处场、五天时间任何一处对不上车主就会在出口吵。深圳这套做法落到系统上是三件事车牌要认得准资格要查得到额度要能按场、按天、按车牌配。慧猫开源停车管理平台把车牌识别、车位引导、收费和运营放在一套里装在自己服务器上能改能扩。文档与在线试用https://huimao.doc.huizhidata.com还有一层容易漏掉这次免费是“先到先得”。福田写的是车位先到先得南山写的是预约使用。先到先得意味着系统要能实时扣减库存预约意味着系统要能锁位、能释放、能处理爽约。4. 勐海第 41 期追缴名单100 辆车、单笔最高 417 元11 月 4 日勐海昊铭物联科技有限公司发出一份欠费追缴公告标题写着“2026 年第四十一期”。名单是 100 辆车。金额从 200 元出头到 417 元欠费次数从 12 次到 66 次。排在前面的几辆云 SKU302欠 417 元、45 次甘 L25L37欠 412 元、66 次云 K06A98欠 406 元、46 次云 K6725W欠 401 元、40 次。单笔 417 元45 次平均一次不到 10 元。公告把催收程序写得像一张流程图。第一步公告期 30 日。第二步贴停车小票、贴追缴单、公众号公示、电话、短信、律师函。第三步催告无果就立案起诉同时申请诉讼保全。欠费人的资金账户和微信、支付宝账户可能被冻结还要承担诉讼费、保全费和逾期资金占用费。第四步判决生效后仍不履行申请强制执行列入失信名单。公告里附了两份法院文书做例子。一份民事判决判被告支付临时停车泊位占道费 678.10 元案件受理费 25 元由被告负担。一份执行结案通知执行标的 481 元、执行费 50 元2023 年 8 月 4 日执行完毕。缴费渠道三条扫停车小票二维码、关注“版纳卫士智慧停车”公众号、找路段收费员。月卡 350 元一个月小型车、不固定泊位年卡 2600 元。第四十一期这个编号比名单本身更能说明问题。这条路已经跑到第四十一轮它不是专项行动是一条常设的流水线。值得注意的是成本结构。为了 400 多元的欠费走完公告、催告、起诉、保全、执行光诉讼费和执行费就占了一笔不小的比例。这套流程能跑下去靠的不是单车追回的效率是批量处理——一次公告 100 辆一次起诉一批。行业观察软件与平台行业信号11 月 4 日科技日报等媒体报道 2026 中国城市停车产业大会发布城市停车 AI 智能体“泊邻”由山西建投静态交通公司基于自研平台打造汇聚路侧泊位、公共车场、小区共享车位实时数据生成热力图与停车困难指数终端以车牌识别自动抬杆实现无人值守负责人介绍实测车位日均周转率由 2.1 次提升至 3.5 次、单车位综合人力成本降低 60%—70%同场发布《城市级智慧停车平台技术规范》《城市智慧停车运营服务管理评价规范》。枣庄高新区智慧停车项目EPC11 月 4 日公示三家不排序候选人建安费让利率 4%、3.1%、3.5%设计费 90 万、83 万、119 万元总工期 730 日历天。勐海 11 月 4 日发布第 41 期欠费追缴公告涉 100 辆车、单笔最高 417 元、最多 66 次配套判决与执行案例标的分别为 678.10 元、481 元。行业判断这四条线指向同一个瓶颈——系统的价值不在功能列表在“改得动”。泊邻那套东西真正的难度不在算法在数据源路侧、公共车场、小区车位分属不同业主接口口径不统一热力图就画不准周转率从 2.1 到 3.5靠的是把闲置车位的供给接进来而这件事谈判成本远高于开发成本。枣庄那个 EPC 暴露的是另一头一个项目里软件、硬件、施工、运营打包报价单上看不出谁在承担后续的运维交付后最容易扯皮的就是接口和改造。勐海的追缴名单则是底线问题当欠费要靠法院一单一单判收缴率的天花板就摆在那儿系统能做的是把证据链留完整——进出场时间、车牌、计费规则、催告记录一样都不能缺。三件事合起来看行业的分水岭不在装了多少设备在“规则变了系统多久能跟上”。以下为观点非新闻事实三、市场与竞品最新动态1. 时空科技那份对赌承诺 4500 万结算 −589 万11 月 3 日傍晚一篇自媒体文章把一桩旧案重新翻了出来。2023 年 9 月时空科技拟通过全资子公司向刘博控制的捷安泊智慧停车管理有限公司增资 6885 万元取得 51% 股权。协议里有业绩承诺捷安泊 2023 年至 2025 年净利润分别不低于 800 万元、1200 万元、2500 万元三年合计不低于 4500 万元。做不到按差额的两倍补偿。三年过去捷安泊合计净利润 −589.33 万元比承诺少了 5089.33 万元。按双倍补偿对方需支付约 1.02 亿元。上市公司 2026 年 5 月 9 日发出催告函。到处分决定作出时补偿款仍未收到。2026 年 10 月 14 日上交所作出〔2026〕166 号纪律处分决定书对刘博予以公开谴责记入证券期货市场诚信档案数据库。文章还引了一组行业数字全国近千万个机械车位平均闲置率 42%。这个数字来自自媒体未见官方统计口径。一份 4500 万元的利润承诺最后结算成 −589 万元。差的不是经营能力是这个资产不产生它被假设的现金流。停车资产的问题在于它的收入来自一辆一辆车、一次一次进出。车流不按预期来收入就不按预期来。对赌协议能约定利润约定不了车主往哪儿开。这也解释了为什么这两年行业里“运营”这个词越来越重。设备卖出去是一次性的运营是把每天的车流变成现金流前者可以承诺后者只能干出来。2. 芝加哥那 7500 万美元钱进了财政去向由议会定11 月 4 日芝加哥 ABC7 报道了一场投票。市议会以 44 比 6 通过一项确认上个月出售停车收费表所得的 7500 万美元用于今年第二笔养老金补充支付。这笔钱不进市长提出的 2027 年预算。市长的预算规模是 176 亿美元。这笔钱本来是他填缺口的一块。反对的议员说法很直接社区现在连 basics 都不够没有道理提前两年付租金。支持的议员认为多付一笔养老金能降低借贷成本未来才有钱做服务。市议会要在 12 月 31 日前通过一份平衡预算。这件事的来龙去脉要往前推。上个月芝加哥把 3.8 万个停车表位的收费权卖出作价 25.3 亿美元租约到 2084 年。一笔 25.3 亿美元的资产出售最后落在议会一张 44 比 6 的票上。停车资产的收益一旦资本化定价权就从运营方手里转到财政手里。对国内的启示不在金额在流程。停车收费权一旦被当作资产打包后续每一笔钱的用途都会有争论是补当下的缺口还是还过去的账。运营方在这类争论里通常没有位置。3. 赫尔辛基两个体育公园11 月 17 日起收费为的是保住免费场馆11 月 4 日赫尔辛基市政府发布消息Ruskeasuo 和 Oulunkylä 两个体育公园的停车场11 月 17 日起开始收费。理由写得很清楚体育设施的维护和管理成本上升。停车收入用来维持免费的运动设施减轻有偿运动服务涨价压力统一各场馆的停车做法也顺带鼓励市民坐公共交通。招标是 2026 年夏天做的5 家企业参与按整体性价比选。中标的是 Park服务由 6sense Innovations Oy 提供——一家做 AI 摄像头停车管理的芬兰公司。合同到 2029 年 8 月。价格分两个场。Ruskeasuo 每开始一小时 1 欧元全天全年收费含无障碍车位前 15 分钟免费方便接送孩子。Oulunkylä 每开始 3 小时 1 欧元之后每开始一小时 0.5 欧元Käskynhaltijantie 一侧收费Hirsipadontie 一侧继续免费同样前 15 分钟免费。缴费渠道EasyPark、ParkMan 两个 App出口缴费机或者停车结束后 48 小时内上 parkkimaksu.fi 在线付。不付的后果也写明了48 小时内没付车主会收到 49 欧元的停车监管费违规停放的巡查员可当场开 60 欧元。技术上是摄像头识别车牌记录进场和离场另配巡查员。一个城市给体育公园的停车场定价理由是“用停车费养免费场馆”。收费的合法性不来自稀缺来自它要补贴什么。这套逻辑和国内很多地方的“收费是为了调节周转”不完全一样。它把停车费当成一项公共服务的资金来源而不是一项独立的经营收入。这也解释了为什么它敢把前 15 分钟设成免费接送孩子的人不该被收费这是服务的一部分。行业观察市场与竞品行业信号2026 年 10 月 14 日上交所〔2026〕166 号纪律处分决定书对刘博公开谴责时空科技 2023 年 9 月以 6885 万元增资捷安泊取得 51% 股权约定 2023—2025 年净利合计不低于 4500 万元实际合计 −589.33 万元差额 5089.33 万元、双倍补偿约 1.02 亿元2026 年 5 月 9 日催告后未支付。11 月 4 日芝加哥市议会以 44 比 6 确认上月停车收费表出售所得的 7500 万美元用于今年第二笔养老金补充支付而非市长 2027 年预算该次出售涉 3.8 万个表位、25.3 亿美元、租约至 2084 年。11 月 4 日赫尔辛基市政府宣布两处体育公园停车场 11 月 17 日起收费5 家企业投标后选 Park6sense Innovations Oy合同至 2029 年 8 月前 15 分钟免费、未付 48 小时收 49 欧元监管费。行业判断三条消息分别对应资产、财政、公共服务三个位置。时空科技那笔对赌的教训不是“看错了项目”是把一个按车流计价的资产按利润承诺来定价——承诺可以写进合同车流不会。这类交易在 2023 年前后很密集现在开始陆续结算结果大概率不会是孤例。芝加哥那笔 7500 万美元的争论说明停车资产一旦证券化它的现金流就变成了财政的现金流怎么花由议会决定运营方只剩履约义务对想靠“卖经营权”一次性解决资金问题的城市这是一份提前看到的账单。赫尔辛基的做法提供了第三种思路把停车费明确为公共服务的补贴来源收费的正当性由用途支撑而不是由稀缺支撑。国内一些城市把停车收入全额用于泊位新建改造和运维逻辑是相通的但很少把“补贴什么”写到公告里——这恰恰是车主最想知道的一句话。以下为观点非新闻事实四、简短小结一、深圳福田、罗湖、南山为 APEC 会期放开车位分别为 37 处 2776 个、50 处 3190 个、51 处 24481 个合计 30447 个。三个区都限粤 B 号牌须提前在“深圳交警”星级用户平台申报停驶。南山申报截止 11 月 15 日不支持会期当日补报。履约判据是停驶当日无市内行驶轨迹。二、南山 24481 个车位分四类落地。28 处全程免单其中 18 家区属国企、10 家街道股份公司桃源 12 家股份公司减半月月卡乐普大厦与新德广场八折9 处商圈兑 2 小时券。福田的免费时段是 11 月 15 日 0 点到 21 日 24 点。三、通海 11 月 4 日起执行通发改价格〔2026〕3 号25 条道路 1685 个泊位老城 1376 个、新城 309 个。30 分钟以内免费小型车首小时 3 元、之后 0.5 元/15 分钟、白天 12 小时封顶 18 元夜间免费。首小时免费由 20 分钟改为 30 分钟。四、翔安 29 条路段 1214 个泊位 11 月 5 日起陆续收费设 17 个 PR 换乘路段、日封顶 8 元。句容 11 月 4 日至 12 月 3 日就停车收费管理办法征求意见拟规定政府定价 30 分钟、政府指导价 1 小时免费新能源减半。五、山西“泊邻”城市停车智能体由山西建投静态交通打造负责人称周转率由 2.1 次升至 3.5 次、单车位人力成本降 60%—70%。枣庄高新区 EPC 三家联合体让利率为 4%、3.1%、3.5%。勐海第 41 期追缴涉 100 辆车单笔最高 417 元。五、行业观察免费和收费都在过同一道资格关把这几天的事排成一张表。行业信号对运营方的实际含义深圳三区 30447 个车位会期放开免费也要先定资格先到先得申报截止 11 月 15 日、会期不补报资格必须事前锁死事后补不了履约判据是“当日无市内行驶轨迹”停车数据得和行驶数据对得上南山 28 处免单、9 处 2 小时券同一次免费四种发法通海 1685 个位、25 条路调价收费范围从老城扩到新城通海首小时免费 20 分钟改 30 分钟免费时长是调节阀不是让利通海白天 12 小时封顶 18 元封顶给长停设上限翔安 1214 个位 11 月 5 日开收新增泊位先划线再上线句容把夜间免费写进办法免费时段写成条款才守得住勐海 100 辆车、最高 417 元、66 次追缴靠程序不靠催山西泊邻周转率 2.1 次到 3.5 次共享的前提是有人愿意交位子十一行并排落到三句话上。第一句免费发得出去靠的是事前资格。深圳这套东西表面上是在发福利实际是在做一次资格审查。粤 B、提前申报、停驶当日没有市内轨迹三个条件缺一个就拿不到。三万个位子发下去后台要处理的是三万多条申报、几十处车场的库存、五天里每一天的轨迹比对。资格一旦前置系统的重心就从“收费”挪到了“核验”。第二句收费收得回来靠的是事后追缴。勐海那份公告是另一头。100 辆车、单笔最高 417 元、最多 66 次走的是一套完整的司法流程公告、催告、起诉、保全、执行。公告里附的判例标的 678.10 元执行案标的 481 元。为几百元跑完这套流程单笔算不过来。它能跑下去靠的是批量一次公告 100 辆一次起诉一批。这也是为什么文件里反复强调“建立欠费诚信档案”“归集欠缴信息”——把零散的欠费变成可批量处理的数据。第三句中间的活是把资格、额度、账单放在一套系统里。通海把首小时免费从 20 分钟加到 30 分钟把计时单位切到 15 分钟。要求的是系统能按分钟算、能跨夜重置、能按车型分档。句容把夜间免费的边界写成条款要求的是系统能按区域划时段。南山把 24481 个位分成四类发要求的是系统能按车、按场、按天配额度。这三件事看起来分散落到后台是同一张表一辆车、一个时段、一个场、一个价。这张表配不出来政策就只能靠人解释。对车场这一轮变化可以拆成三件具体的事。一件是把免费规则做成参数。首小时免费多长、从进场算还是从停稳算、夜间几点到几点、跨零点怎么重置、新能源减不免。这几项要能在后台改不能写死在代码里。通海这次把 20 分钟改成 30 分钟如果系统里是硬编码改一次就得发一次版。一件是把优惠做成能核销的凭证。深圳那四类优惠里最难的不是免单是“凭申报凭证兑 2 小时券”。凭证要能验真、要能防重复使用、要在出口自动抵扣。这三步任何一步靠人工队伍就排到马路上。一件是把证据留全。勐海能一单一单判下来靠的是进出场时间、车牌、计费规则、催告记录都在。反过来很多地方欠费追不回来不是车主不认是拿不出完整的记录。对车主变化会体现在两处。一处是“免费”会越来越有条件。要申报、要预约、要限时段、要限次数。想随便停一会儿就有免费额度这种情况会变少。另一处是账单会越来越清楚。按 15 分钟计、封顶明示、夜间自动免、跨夜重新计时这些规则写在公示牌上也写在系统里。争议不会消失但会从“凭什么收这么多”变成“这条规则什么时候定的”。把今天的观察收成一句话停车这件事收钱和给钱是同一道工序——先认车再认时段最后才认钱。信息来源通海县发展和改革局《关于调整通海县建成区城市道路智慧停车服务收费标准及有关事项的通知》通发改价格〔2026〕3 号2026 年 11 月 4 日 15:52 发布于通海县政府信息公开平台——收费范围覆盖建成区 25 条道路、合计 1685 个智慧改造泊位其中老城区 1376 个、新城区 309 个含老城区西大街、西山路、富康路、气象路、长虹路、湖滨路、古城西路、北街延长线、古城东路、延龄路、东街、太和街、育才路、平安小区北侧、东山路、东湖路、黄龙路、礼乐东路东段、西段与新城区通达路、螺峰路、晴岚路、宝月路、康乐路、紫金路含园丁小区北门新老城区执行统一政策收费时段每日 9:00—21:0021:00 至次日 9:00 免收停车服务费停放 30 分钟以内含免费超过 30 分钟按标准收费首小时超过 30 分钟按一小时计算小型车11 座及以下、小型货车载重 750 千克及以下首小时 3.00 元、一小时后 0.50 元/15 分钟、白天连续停放 12 小时累计不超过 18.00 元中型客车12 座及以上、中型货车750 千克以上首小时 4.00 元、一小时后 0.50 元/15 分钟、封顶 20.00 元一次停放超过次日 09:00 的自次日 09:00 重新计时收费免费对象含执行公务的警车、消防车、工程抢险车、军车摩托车、自行车、电动车、公交车与农村客运车辆明示划定的免费泊位中小学幼儿园校门周边划定路段上学放学时段 1 小时内持残疾证、驾驶证、行驶证驾驶本人专用机动车的残疾人配套要求提前 1 个月公示、设置收费公示牌、建立停车欠费诚信档案并健全追缴机制目前主要通过人工催缴、短信催缴、司法诉讼自 2026 年 11 月 4 日起执行《关于印发〈通海县老中心城区城市道路车辆停放服务收费标准〉的通知》通发改价格〔2015〕9 号同时废止县级发展改革部门规范性文件口径具体泊位以现场标线与公示牌为准文中“成本监审、社会风险评估、价格听证、县政府第 80 次常务会议”引自同日政策解读通海县人民政府《〈关于调整通海县建成区城市道路智慧停车服务收费标准的通知〉政策解读》2026 年 11 月 4 日发布——解读称调整重点是收费范围扩大至新城区及老城区部分道路、首小时免费时长由 20 分钟调整为 30 分钟、首小时后计时单位改为 15 分钟收费标准经成本监审、社会风险评估、价格听证等程序对标周边县区处于中等水平兼顾运维成本与群众承受能力缴费采用视频抓拍无人值守模式支持微信、支付宝扫码、公众号、ETC 无感支付与事后补缴运营单位须提前至少 1 个月公示泊位处设置公示牌标明收费标准、免费政策、投诉电话县级政策解读口径属宣传解释材料一切以正式文件为准解读未披露调价前后的收费总额与收缴率业翔民安《太便民翔安新增 1214 个停车泊位还有“PR”换乘通勤……》2026 年 11 月 4 日 13:24 发布于网易号——翔安区在“停车不便利”专项治理专班指导下经相关单位评估审批于翔星路、春云路、祥福三路、祥吴五路、新翔西路、新翔东路、鼓鸣路、鼓锣路等 29 条路段新增 1214 个道路停车泊位2026 年 11 月 5 日起陆续启动收费管理支持自助扫码缴费收费标准按厦门市政府定价的城市道路临时停车泊位标准执行依据《厦门市发展和改革委员会 厦门市建设局关于公布政府定价停车收费标准的通知》厦发改价格〔2021〕142 号另设 17 个 PR 换乘路段覆盖凤翔街道下钟宅路、下钟宅北路、宋洋路、宋洋北路、宋洋南路与金海街道南美路、肖厝路、张埭桥路、鼓岩路、鼓塘路系列、鼓锣路系列换乘优惠日封顶 8 元须在“i 车位”微信公众号提前登记区级政务发布与地方媒体转载口径报道未逐条列出各类路段单价与泊位编号实际执行以现场公示牌为准文中“日封顶 8 元”为 PR 换乘优惠条件下的价格非全路段通用句容市发展和改革委员会《关于公开征求〈句容市规范机动车停放服务收费管理办法〉意见的公告》2026 年 11 月 4 日发布——征求意见时间为 2026 年 11 月 4 日至 12 月 3 日反馈渠道为邮寄、邮箱 jrwjzhk163.com、传真 0511—87223497征求意见稿规定城市道路停车泊位实行政府定价车站码头交通枢纽换乘站、利用公共资源建设的景区公园市民中心城市广场、向社会提供公共服务的国家机关和事业单位、财政性资金投资、国有企业或国有控股企业投资的停车设施实行政府指导价实行政府定价的停车设施从车辆进入起 30 分钟含免费实行政府指导价的公共停车设施 1 小时含免费政府指导价停车设施对新能源汽车号牌车辆停车服务费按相应标准减半收取并享有进入免费时长不含住宅小区及依法扣押车辆免费情形含划定免费泊位、执行公务的行政执法车警车消防车救护车工程抢险车市政服务车军车、不可抗力响应政府管理要求停放、到行政机关事业单位办理公务在工作时间内临时停放、一类区域当日 20:00 至次日 8:00 与其他区域当日 18:00 至次日 8:00 在城市道路收费泊位停放、持残疾人专用标志且本人驾驶的车辆计费时间自免费停放时限届满后起算包月收费由双方在不高于该设施收费标准前提下协商行政机关依法扣押车辆在法定处理期限内的停车费由执法机关承担逾期或不及时提车产生的费用由车主承担收费须经设施所有人同意并报发展改革部门核定市级发展改革部门征求意见稿口径尚未生效文中引用的免费时长、夜间时段、新能源减半均为草案条款最终以正式发布文本为准深圳晚报《南山车主申报停驶可享多重福利》2026 年 11 月 4 日深圳报业集团记者严珊珊——南山区推出辖区专属停车惠民配套措施11 月 16 日至 20 日会议期间整合 51 处停车场、24481 个停车位按国企公益免费、村居年费减免、商业商圈折扣、凭证限时兑换四类实施28 处停车场全程免单含 18 家区属国企停车场创新大厦、南山文体中心、南山博物馆、大冲商务中心、南山智谷系列园区等与 10 家街道股份公司停车场分布南头、南山、西丽、招商、粤海、桃源各街道桃源街道 12 家股份公司对完成绿色出行停驶申报并履约的月卡车主减免 2026 年 12 月半个月停车费西丽乐普大厦、南头新德广场会期全场八折海上世界、太子湾、花园城等 9 处商圈凭官方停驶申报凭证可免费兑换 2 小时停车券多数点位截至 11 月 20 日 24 时、部分太子湾点位截至 11 月 15 日申报截止 11 月 15 日、不支持会期当日补报车主通过“深圳交警”星级用户完成全市统一申报市民可通过“南山通”小程序智慧停车模块查询 51 处优惠停车场地址、剩余车位、优惠类型及时效区级政务发布与地方党报采访口径报道未披露 24481 个车位的分类明细与各区预约放量规则优惠细则以各停车场现场公示及官方通知为准深圳本地宝《深圳 3 区官宣APEC 期间申请停驶可免费停车》2026 年 11 月 4 日 10:31 发布于网易号——福田、南山、罗湖三区官宣完成绿色出行停驶申报的车主可享免费停车及相关减免报道称覆盖超 3 万个专属优惠车位福田依托“i 福田”小程序上线绿色出行车位预约渠道开放辖区公园等场所空闲共享车位免费停放时段为 11 月 15 日 0 点至 11 月 21 日 24 点现有 37 个停车场共 2776 个车位、后续动态调整罗湖依托“i 罗湖”小程序开放预约覆盖学校、公园、商业楼宇空闲车位50 个停车场 3190 个车位使用时段 11 月 16 日至 20 日粤海城、IBC、天河城等商圈出示申报截图可免当日停车费水贝珠宝商圈连续停驶 5 天免停车费优惠前置条件为仅限粤 B 号牌、提前至少 1 天在“深圳交警”星级用户平台完成停驶申报、不支持当日申报停驶时段 11 月 16 日至 20 日可自选天数停驶当日车辆无市内行驶轨迹即算履约可累计积分兑换纪念卡地方生活服务类自媒体汇总口径非三区政府统一发布文中 30447 个为本刊按 2776319024481 计算的算术值与报道“超 3 万个”表述一致三区之外其他区是否推出同类措施未在报道中确认科技日报《山西发布我国首个城市停车 AI 智能体》记者赵向南2026 年 11 月 4 日经中国经济网、中工网、东方财富网等转载——2026 中国城市停车产业大会在山西举行会上发布城市停车 AI 智能体“泊邻”依托山西建投静态交通公司自研智慧停车平台打造以自研车位级地图、车位级导航系统、车场数字保安、城市静态交通智能体为底座云端汇聚路侧泊位、公共车场、小区共享车位全量实时数据自动生成城市停车热力图与停车困难指数为泊位规划、定价策略提供支撑手机端结合用户出行习惯预判车位闲置向业主推送车位共享邀约与预估收益并为周边车主推送可用车位、规划路线终端数字保安支持访客免注册扫码预约、车牌识别自动抬杆落地邻里共享、错峰共享、海绵共享三类场景杭州绿灯物联网科技有限公司总经理仵兆强介绍实测车位日均周转率由 2.1 次提升至 3.5 次、单车位综合人力成本降低 60%—70%同场发布《城市级智慧停车平台技术规范》《城市智慧停车运营服务管理评价规范》两项标准清华大学交通研究所所长陆化普认为停车治理的核心抓手是需求管理与效率提升而非单纯基建扩容媒体报道与企业受访口径周转率与人力成本降幅为企业自述实测数据、未披露样本范围与统计方法“首个”为原报道表述本刊不作认定两项标准的发布主体与实施日期未在报道中说明枣庄市公共资源交易网《枣庄高新区智慧停车项目EPC中标候选人公示》2026 年 11 月 4 日发布——项目编号 3704912609160003招标人山东鲁南大数据产业发展有限公司招标代理山东文华工程咨询有限公司开标日期 2026 年 11 月 3 日 09 时 30 分开标地点为枣庄市公共资源交易网“不见面开标大厅”否决投标情况汇总表为空三家不排序中标候选人为①联合体牵头人山东富赢建设工程有限公司成员浙江汇创设计集团有限公司、山东鲁南数据科技股份有限公司、枣庄绿智新能源有限公司建安工程费报价税前总造价让利率 4%、设计费 900000.00 元②联合体牵头人山东环宇建设集团有限公司成员上海开艺设计集团有限公司让利率 3.1%、设计费 830000.00 元③联合体牵头人中铁一局集团有限公司成员中国华西工程设计建设有限公司让利率 3.5%、设计费 1190000.00 元三家总工期均为 730 日历天含设计周期、施工工期设计周期 75 日历天市级公共资源交易平台公示口径为不排序候选人阶段最终中标结果以定标公告为准公示未披露项目投资总额、泊位数量与建设内容清单勐海昊铭物联科技有限公司《欠费追缴公告2026 年第四十一期》2026 年 11 月 4 日发布经微信公众平台——公告列示 100 辆欠费车辆单笔金额由约 200 元至 417 元、欠费次数 12 至 66 次其中云 SKU302 欠 417 元/45 次、甘 L25L37 欠 412 元/66 次、云 K06A98 欠 406 元/46 次、云 K6725W 欠 401 元/40 次催收程序为公告期 30 日、通过贴停车小票、贴欠费追缴单、公众平台公示、电话、短信、律师函等方式催收催告后仍不履行的向法院起诉并申请诉讼保全欠费人可能承担诉讼费、保全费、逾期资金占用费判决生效后仍不履行将申请强制执行并列入失信名单公告附勐海县人民法院民事判决书判付临时停车泊位占道费 678.10 元案件受理费 25 元由被告负担与执行结案通知书执行标的 481 元、执行费 50 元2023 年 8 月 4 日执行完毕缴费渠道为扫描停车小票二维码、关注“版纳卫士智慧停车”微信服务号、路段收费员月卡 350 元/月/辆小型车、不固定泊位、季卡 900 元、年卡 2600 元运营企业公众号公告口径欠费金额为系统计费结果、未经第三方核验公告未披露欠费总户数、累计追回金额与诉讼胜诉率文中“批量处理”为基于公告结构的分析性判断今日头条“老顾观察室”《损失 80 亿元行业平均闲置率 42%又一“稳赚不赔”的生意不香了》2026 年 11 月 3 日 19:22 发布——2026 年 10 月 14 日上交所作出〔2026〕166 号纪律处分决定书对北京新时空科技股份有限公司资产交易对方刘博予以公开谴责2023 年 9 月时空科技拟通过全资子公司向刘博控制的捷安泊智慧停车管理有限公司增资 6885 万元取得 51% 股权约定捷安泊 2023 至 2025 年净利润分别不低于 800 万元、1200 万元、2500 万元、三年合计不低于 4500 万元未达标按差额两倍补偿三年实际合计净利润 −589.33 万元较承诺少 5089.33 万元按双倍补偿约定需支付约 1.02 亿元上市公司 2026 年 5 月 9 日发出催告函至处分决定作出时仍未收到文章另称全国近千万个机械车位平均闲置率 42%自媒体解读文章口径上交所处分决定书文号与补偿金额引自文章转述本刊未逐字核对决定书原文“80 亿元损失”“42% 闲置率”为该文引用的行业估算非官方统计本刊不作为数据引用ABC7 Chicago《Council votes to use money from parking meter sale toward pension debt rather than 2027 budget》2026 年 11 月 4 日发布——芝加哥市议会以 44 比 6 通过确认上个月出售该市停车收费表所得的 7500 万美元用于今年第二笔养老金补充支付而非市长 Brandon Johnson 拟纳入 2027 年预算市长预算规模 176 亿美元市议会须在 12 月 31 日前通过平衡预算多名议员在辩论中就“当下社区需求”与“降低借贷成本”表达不同立场美国地方媒体报道口径报道未披露该笔出售的完整交易结构与付款节奏文中“3.8 万个表位、25.3 亿美元、租约至 2084 年”为此前公开报道中的数据本文未再行核验City of Helsinki《Parking charges to be introduced at Ruskeasuo and Oulunkylä Sports Parks in November 2026》2026 年 11 月 4 日发布——两处体育公园停车场自 2026 年 11 月 17 日起收费2026 年夏季公开招标5 家企业参与按整体性价比选定 Park服务由 6sense Innovations Oy 提供AI 摄像头停车管理合同期至 2029 年 8 月Ruskeasuo 每开始一小时 1 欧元全天全年收费含无障碍车位前 15 分钟免费Oulunkylä 每开始 3 小时 1 欧元、之后每开始一小时 0.5 欧元Käskynhaltijantie 一侧收费、Hirsipadontie 一侧继续免费前 15 分钟免费缴费渠道为 EasyPark、ParkMan 应用、出口缴费机或停车结束后 48 小时内于 parkkimaksu.fi 在线支付48 小时内未付的车主将收到 49 欧元停车监管费违规停放可被巡查员开具 60 欧元监管费收费理由为体育设施维护管理成本上升、以停车收入维持免费运动设施并减轻有偿服务涨价压力、统一各场馆停车做法、鼓励使用公共交通芬兰赫尔辛基市政府官方新闻稿口径为政策公告而非执行结果报道未披露两处停车场泊位数量与预计年收入免责声明本文所涉资讯均来自公开渠道仅供行业参考不构成任何投资建议。文中标注为「县级发展改革部门规范性文件口径」「县级政策解读口径」「区级政务发布与地方媒体转载口径」「市级发展改革部门征求意见稿口径」「区级政务发布与地方党报采访口径」「地方生活服务类自媒体汇总口径」「媒体报道与企业受访口径」「市级公共资源交易平台公示口径」「运营企业公众号公告口径」「自媒体解读文章口径」「美国地方媒体报道口径」「芬兰赫尔辛基市政府官方新闻稿口径」的内容均为政府公告、政策解读、交易平台公示、企业发布、媒体整理或评论文章非本刊统计请以官方发布与主管部门正式信息为准。通海县的收费标准为县级规范性文件确定的政府定价具体泊位以现场标线与公示牌为准文中“首小时免费由 20 分钟改为 30 分钟”“计时单位改为 15 分钟”引自同日政策解读解读未披露调价前后的收费总额与收缴率文中“要的不是多收钱是把泊位用起来”为分析性判断。翔安 1214 个泊位为 29 条路段合计数报道未逐条列出各类路段单价与泊位编号“日封顶 8 元”为 PR 换乘优惠条件下的价格、非全路段通用。句容市的管理办法处于征求意见阶段11 月 4 日至 12 月 3 日文中引用的免费时长、夜间时段、新能源减半均为草案条款最终以正式发布文本为准。深圳三区的 2776、3190、24481 个车位分别来自福田、罗湖、南山的公开信息30447 个为本刊加总的算术值与报道“超 3 万个”表述一致三区之外其他区是否推出同类措施未获确认优惠细则以各停车场现场公示及官方通知为准文中不就实际核销率作判断。山西“泊邻”的周转率 2.1 次至 3.5 次、人力成本降低 60%—70% 为企业受访自述的实测数据未披露样本范围与统计方法“首个”为原报道表述本刊不作认定。枣庄项目为不排序候选人公示阶段最终中标结果以定标公告为准公示未披露投资总额与建设内容清单文中“设计费差四成”为 119 万元与 83 万元的算术比较。勐海的欠费金额为运营企业系统计费结果、未经第三方核验公告未披露欠费总户数、累计追回金额与诉讼胜诉率文中“靠批量处理”为基于公告结构的分析性判断。时空科技与捷安泊的补偿金额、处分文号引自自媒体文章转述本刊未逐字核对上交所决定书原文“80 亿元损失”“42% 闲置率”为该文引用的行业估算非官方统计本刊不作为数据引用。芝加哥 7500 万美元的用途为市议会表决结果报道未披露该笔出售的完整交易结构文中“3.8 万个表位、25.3 亿美元、租约至 2084 年”为本刊引用的此前公开报道数据。赫尔辛基两处体育公园的收费标准与生效日期以市政府公告为准泊位数量与预计年收入未披露。文中所有涉及金额折算、泊位加总、比例计算的结果均为按公开数字计算的算术值不代表实际收费或运营结果。