飞机上遍布各类流体介质航空燃油、液压油、润滑油、防冰液、灭火剂等等。如果机载设备安装位置存在接触这类液体的风险那么DO-160G第11章流体敏感性试验就是一道绕不开的适航验证项目。这项试验目的就是验证设备所用材料能否抵御各类流体侵蚀带来的损害。哪些设备需要做这项试验不是所有机载设备都要做这个试验。标准明确规定仅安装位置会频繁遭受流体污染的设备才需要测试。靠近液压管路、燃油箱或是地面维护过程中容易沾染油污、液体的设备才属于测试范围。所以第一步是评估设备安装位置、会不会常碰流体再决定要不要测。F类设备与试验介质通过了这项试验的设备被划为F类试验选用的介质、试验方法均需要写入环境合格证书。标准把试验流体分成两大清单7种普通流体、25种专用流体。表11-1按类别给出流体与温度燃油、液压油、润滑油、溶剂和清洗用流体、防冰流体、杀虫剂、污水、消毒剂、绝缘冷却液流体、灭火剂。重点不需要全部测试25种专用流体或7种通用流体介质选型、试验方法、试验温度有严格要求大部分介质试验温度区间为23℃-70℃矿物基液压油需达到80℃脂类合成润滑油最高至150℃。温度设定复刻设备在飞行或地面维护时流体所能达到的真实温度温度变化会直接影响流体对材料的腐蚀、溶胀作用。两大试验程序怎么测试验程序分两类喷淋和浸渍按设备实际情况选择。喷淋试验把规定流体以细雾喷到设备所有可能暴露的表面和密封接头保持湿润8h再在 65℃ 下干燥16h保持湿润有困难时最多每隔4h充分喷淋一次。重复直到3个24h循环结束第3个循环临近结束时设备至少工作10分钟。最后一个循环结束后降温到标准大气温度设备工作至稳定或不少于30分钟再判断是否符合性能标准。浸渍试验把设备浸入流体至少24h流体完全覆盖试件24h结束时设备仍全部浸在流体里工作至少10分钟。之后取出放入试验箱65℃恒温保持至少160h再恢复常温工作至少2h。两类试验结束后都要检查受试设备内外部任何部件不应出现破坏现象。标准特别提醒很多污染物闪点在试验温度范围之内所以要防爆防火、充分防护部分流体或与试件结合后有毒磷酸盐酯类合成Ⅳ类液压油是导电的设备暴露后、工作前要特别小心。这些在搭试验环境时就要提前想清楚。流体敏感性试验是用喷淋或浸渍的方式验证靠近油液的机载设备扛不扛得住流体污染——材料、防护层、接头、密封一个都不能掉链子。