保时捷表示：电池是未来的燃烧室，新的子公司将在“高性能电池的研发、制造和销售”方面发挥重要作用。

传统汽车制造商正在增加他们在电池技术方面的专业知识，以应对特斯拉等一系列新能源汽车公司的挑战。具体到保时捷，其除了在行驶里程、性能和充电时间方面吸引客户，跑车所使用的电池还需要耐高温，并能快速充电和有效回收能量。

保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在接受采访时表示：新电池将允许充电不到15分钟，而Taycan品牌车型目前仍需要22.5分钟才能将电池从5%充电到80%。

据悉，保时捷将使用硅作为正极材料，以实现更高的能量密度和更紧凑的电池。其位于斯图加特郊区的工厂年产能至少为100兆瓦时，可以满足每年生产大约1000辆跑车。

此外，保时捷研发总监迈克尔施泰纳表示，将继续测试其电池技术在赛车运动上的应用，并在赛道上的经验将有助于提高技术。

作为大众最赚钱的品牌，保时捷已推出了更多的汽车类型。例如，保时捷的Burning Age 911车型在全球销售，而Macan SUV的全电动版将于2023年上市。